外媒稱，近年來(lai)(lai)中國的垃(la)(la)(la)(la)圾短(duan)信(xin)業(ye)務量(liang)一路(lu)飆升，每位手(shou)機(ji)(ji)用戶都(dou)意識(shi)到(dao)(dao)密集的垃(la)(la)(la)(la)圾短(duan)信(xin)所帶來(lai)(lai)的干擾。發送員開(kai)著(zhu)(zhu)“垃(la)(la)(la)(la)圾短(duan)信(xin)車”在居民小區中穿梭，車里放著(zhu)(zhu)非法卻易于購買的設備，他(ta)們(men)可以(yi)利用這(zhe)個設備來(lai)(lai)屏蔽手(shou)機(ji)(ji)用戶與附近通訊基站之間的信(xin)號(hao)。接(jie)著(zhu)(zhu)，他(ta)們(men)定位獲(huo)得的手(shou)機(ji)(ji)號(hao)碼，在開(kai)走之前向(xiang)其(qi)發送垃(la)(la)(la)(la)圾短(duan)信(xin)。手(shou)機(ji)(ji)用戶最終將(jiang)接(jie)收到(dao)(dao)例如房(fang)屋(wu)、投資建(jian)議和(he)逃稅發票類的垃(la)(la)(la)(la)圾短(duan)信(xin)。

據英國《經濟學(xue)家(jia)》周刊網站11月(yue)29日報道，中(zhong)國的(de)手(shou)機用(yong)戶(hu)比(bi)世界上其(qi)它(ta)任何地(di)方(fang)的(de)手(shou)機用(yong)戶(hu)收(shou)到(dao)(dao)的(de)垃圾(ji)短(duan)信(xin)(xin)都多(duo)。2013年，他們收(shou)到(dao)(dao)的(de)垃圾(ji)短(duan)信(xin)(xin)超過(guo)(guo)3000億(yi)條(tiao)，將近每(mei)位手(shou)機用(yong)戶(hu)每(mei)天收(shou)到(dao)(dao)1條(tiao)。在北京和(he)上海等大城市(shi)，用(yong)戶(hu)每(mei)天收(shou)到(dao)(dao)2條(tiao)垃圾(ji)短(duan)信(xin)(xin)，即(ji)每(mei)年超過(guo)(guo)700條(tiao)，也(ye)許占到(dao)(dao)了(le)所有短(duan)信(xin)(xin)的(de)五分(fen)之(zhi)一到(dao)(dao)三分(fen)之(zhi)一。與之(zhi)相比(bi)的(de)是，估(gu)計美國人2011年收(shou)到(dao)(dao)了(le)45億(yi)條(tiao)垃圾(ji)短(duan)信(xin)(xin)，而(er)發(fa)送(song)的(de)短(duan)信(xin)(xin)總(zong)量超過(guo)(guo)了(le)2萬億(yi)條(tiao)。

報(bao)道稱，中(zhong)國(guo)的垃(la)圾短(duan)信(xin)問(wen)題持續了數年，盡管中(zhong)國(guo)政府一(yi)(yi)(yi)再宣稱將予以(yi)打(da)擊，但一(yi)(yi)(yi)直難(nan)見(jian)成(cheng)(cheng)效。原因出在(zai)哪里？難(nan)以(yi)捉住(zhu)的垃(la)圾短(duan)信(xin)車(che)(che)(che)是(shi)一(yi)(yi)(yi)部(bu)分(fen)原因：執法部(bu)門很難(nan)對垃(la)圾短(duan)信(xin)車(che)(che)(che)進(jin)行(xing)跟蹤，而且經營(ying)該車(che)(che)(che)有利可(ke)圖。一(yi)(yi)(yi)輛車(che)(che)(che)每(mei)日(ri)可(ke)以(yi)發(fa)送(song)(song)20萬(wan)條短(duan)信(xin)，每(mei)日(ri)收(shou)費約為1萬(wan)元（合1600美元）。這大(da)約是(shi)用來攔截號(hao)碼的設備(bei)的成(cheng)(cheng)本(ben)。該設備(bei)可(ke)以(yi)在(zai)家(jia)組(zu)裝。它可(ke)以(yi)篡改(gai)發(fa)送(song)(song)短(duan)信(xin)的手(shou)機號(hao)。中(zhong)國(guo)用戶可(ke)以(yi)報(bao)告垃(la)圾短(duan)信(xin)，就如在(zai)其(qi)它許多(duo)國(guo)家(jia)一(yi)(yi)(yi)樣。但偶爾被抓的垃(la)圾短(duan)信(xin)發(fa)送(song)(song)者仍認為值(zhi)得冒險，因為罰款微不足道。中(zhong)國(guo)政府最(zui)近提議將罰款提高到3萬(wan)元——對于垃(la)圾信(xin)息車(che)(che)(che)團隊而言，仍是(shi)九(jiu)牛(niu)一(yi)(yi)(yi)毛。

國有(you)電信(xin)運營商是另一部分原因(yin)。它(ta)們從(cong)每條(tiao)通(tong)過(guo)其(qi)網絡發(fa)送的(de)(de)垃(la)圾短(duan)信(xin)中(zhong)盈利至少幾分錢。在(zai)美國及其(qi)它(ta)一些(xie)市場(chang)，運營商認定，應對憤怒的(de)(de)客戶所需的(de)(de)成本(ben)比從(cong)垃(la)圾短(duan)信(xin)中(zhong)獲(huo)得(de)的(de)(de)利潤更(geng)重(zhong)(zhong)要。這個成本(ben)除了(le)包(bao)括美元，還包(bao)括受損(sun)的(de)(de)聲(sheng)譽(yu)。防止(zhi)垃(la)圾短(duan)信(xin)的(de)(de)公司Cloudmark公司的(de)(de)湯姆·蘭(lan)德斯(si)曼說(shuo)，運營商非常努(nu)力地阻止(zhi)垃(la)圾短(duan)信(xin)，而不是依靠監管機構來管控這一問題(ti)。蘭(lan)德斯(si)曼說(shuo)，印度已試圖(tu)對允許垃(la)圾短(duan)信(xin)通(tong)過(guo)其(qi)網絡傳送的(de)(de)運營商罰以重(zhong)(zhong)金。