一 智慧漁業(ye)船舶業(ye)務功能

二 智慧(hui)漁業(ye)船舶(bo)業(ye)務功能—出海(hai)報(bao)備(bei)APP

(1).   出海報備(bei)

漁民(min)出(chu)海前，需要通過(guo)該 APP 或微信公(gong)眾號或微信小程序進行(xing)報(bao)備(bei)，填寫(xie)身(shen)份證(zheng)、船(chuan)員(yuan)證(zheng)書、聯系(xi)方式、選擇漁(yu)港(gang)、船(chuan)名號等信息，進行(xing)拍照(zhao)并上(shang)(shang)傳到服務器上(shang)(shang)。

(2).   取消(xiao)更改報備

當漁民(min)計劃有變，不再出海或者(zhe)修改漁港、漁船、人員(yuan)信息時，可以取(qu)消原有報(bao)備(bei)記錄，重(zhong)新進行報(bao)備(bei)。

(3).   報(bao)備記(ji)錄查(cha)詢

漁(yu)民可(ke)以查(cha)詢自己的歷史(shi)報備記錄。

(4).   人臉(lian)識別設備對(dui)接

漁民報(bao)備(bei)之后，會自(zi)動(dong)將(jiang)漁民身份證號碼、船員證號碼下發到(dao)人(ren)臉識(shi)別設(she)備(bei)，在漁民刷卡時，自(zi)動(dong)與報(bao)備(bei)記錄進行比對，通(tong)過(guo)的則放行，否則提(ti)示人(ren)證不(bu)符。

(5).   船(chuan)員庫對接

對接國家、省市、協(xie)管(guan)部門的各種信(xin)息庫，當漁民報備時，會(hui)自動關聯信(xin)息庫查詢漁民證書(shu)信(xin)息，并根據有關管(guan)理辦法，確定是否(fou)能夠報備。

三 智慧漁業(ye)船(chuan)舶業(ye)務功能—執法檢查APP

(1).   漁船(chuan)檢查

可(ke)以(yi)通過輸入(ru)船名號，查詢漁船各項證書信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)、船東信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)、聯系人(ren)信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)等。船員查詢：可(ke)以(yi)通過輸入(ru)船員身份證號碼或者人(ren)臉拍照(zhao)識別，查詢船員身份信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)、證書信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)、培訓(xun)信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)、考試信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)、家屬信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)等，查詢船員是否已(yi)經報備，進入(ru)漁港(gang)時間、歷史(shi)勞務(wu)關(guan)系等。

(2).   通道(dao)設(she)備(bei)查詢(xun)

可(ke)以根據船型、尺(chi)寸、用途等(deng)(deng)推算漁船應配備通(tong)(tong)導(dao)設(she)備清(qing)單(dan)(dan)，實際配備通(tong)(tong)導(dao)設(she)備清(qing)單(dan)(dan)，通(tong)(tong)導(dao)設(she)備號碼(ma)等(deng)(deng)，并支持(chi)查(cha)詢(xun)通(tong)(tong)導(dao)設(she)備報位時間，確定通(tong)(tong)導(dao)設(she)備是否正(zheng)常開啟。

(3).   船員(yuan)配額查詢

可以依據出海報備 APP 的信息(xi)、人臉識別輥(gun)閘識別信息(xi)，查詢即將出(chu)海的漁(yu)船(chuan)，其船(chuan)員配額是否足額，職務船(chuan)員是否足額等。對于(yu)配額不(bu)足或者不(bu)適任的情況，進行報警。

(4).   違規處罰

執法(fa)檢(jian)查人員對于(yu)漁船(chuan)、船(chuan)員違(wei)規情況，可以通過手機版(ban)快速登記違(wei)規內容(rong)、適用法(fa)律等，降低執法(fa)檢(jian)查的工(gong)作強度，提高(gao)執法(fa)檢(jian)查的工(gong)作效率(lv)。

四 智(zhi)慧漁(yu)業(ye)船(chuan)舶業(ye)務功能(neng)—電子圍(wei)欄

用(yong)戶可自(zi)定(ding)(ding)義設(she)置船舶(bo)(bo)行駛(shi)區域、船舶(bo)(bo)行駛(shi)路(lu)線等(deng)電(dian)子圍欄(lan)和、出入港(gang)圍欄(lan)標記，船舶(bo)(bo)只(zhi)能在規定(ding)(ding)區域或路(lu)線中(zhong)行駛(shi)或是按規定(ding)(ding)的航(hang)線行駛(shi)，若(ruo)船舶(bo)(bo)違規，系統自(zi)動識(shi)別，產生(sheng)船舶(bo)(bo)報(bao)警信(xin)息。

五 智慧漁業(ye)船(chuan)舶業(ye)務功(gong)能—船舶實時(shi)尾(wei)跡分析(xi)

系統對轄區(qu)海域岸基雷達信號(hao)、AIS 信(xin)(xin)號(hao)、北斗信(xin)(xin)號(hao)、第三方(fang)共享數據信(xin)(xin)息(xi)和無人機巡(xun)查識別的船位(wei)尾跡(ji)進行實時分析(xi)(xi)，通過分析(xi)(xi)尾跡(ji)航速、形態等，及(ji)結合漁(yu)船類型(xing)、許(xu)可證(zheng)類型(xing)、白名單數據等，分析(xi)(xi)漁(yu)船是否(fou)違規作(zuo)業，并在(zai)平臺產生告警通知。

六 智慧漁(yu)業(ye)船(chuan)舶業(ye)務功(gong)能—航跡模型(xing)數據分析

通過從數據(ju)接入、轉(zhuan)換、探索(suo)、建模(mo)(mo)、實(shi)驗到投產(chan)，實(shi)現(xian)模(mo)(mo)型(xing)的全生命周期管理，連接模(mo)(mo)型(xing)的實(shi)驗域(yu)和生產(chan)域(yu)，提供漁場(chang)作業模(mo)(mo)型(xing)、風電場(chang)運(yun)維模(mo)(mo)型(xing)、航路運(yun)營模(mo)(mo)型(xing)、公務航跡模(mo)(mo)型(xing)、港口(kou)進出(chu)口(kou)管理等數據(ju)分(fen)析和報警聯(lian)動。

船(chuan)舶定(ding)位和航(hang)跡管理的數據源來源豐(feng)富，包(bao)括有北(bei)斗定(ding)位系(xi)統、AIS系統(tong)信息(xi)、岸(an)基光(guang)電雷達系統(tong)、軍(jun)方共(gong)享數(shu)據(ju)信息(xi)和(he)無人機巡查識別數(shu)據(ju)，多種(zhong)定位和(he)航跡數(shu)據(ju)源相互結合和(he)互補，保證監管單位能(neng)夠實時獲(huo)取任意船舶準(zhun)確的定位和(he)航跡數(shu)據(ju)，對數(shu)據(ju)進行(xing)融合分析，發現(xian)設備關(guan)閉、屏蔽(bi)、拆卸(xie)、航道錨(mao)地錨(mao)泊、越(yue)界(jie)捕撈、休漁期出海、組(zu)隊預警等可疑違規(gui)行(xing)為(wei)。