基于GIS物聯網大數據的水泥(ni)物流行業(ye)解決方案

       水泥行業物流管理是根據銷售信息，安排發貨順序，同時掌握貨物在途信息，預判到達時間，合理調貨，避免可能出現的物流風險，向物流要利潤、要效率！

       基于GIS的物流調度管理系統可以直觀地展示物流資源、物流過程、優化物流效率、降低成本、提高整體利潤。

  ;     整個物流系統包括基于GIS平臺的指揮中心、車載物聯網音視頻通信終端、承運商（司機）APP信息終端等。

 

 

一、資源管理

 

 

 

二、流程(cheng)管理(li)

 

 

 

三、物(wu)流監(jian)控管理

 

 

 

四、物流(liu)調(diao)度管(guan)理

 

 

 

五、物流數據分(fen)析

 

物流(liu)、資金流(liu)、業(ye)務流(liu)、工作流(liu)管理

集團客戶(hu)群體管(guan)(guan)理(li)、承運商(shang)管(guan)(guan)理(li)、服(fu)務能力管(guan)(guan)理(li)、原(yuan)料供(gong)應商(shang)管(guan)(guan)理(li)；

結算(suan)(suan)、核算(suan)(suan)、統(tong)計、對賬(zhang)

裝車、卸車、交(jiao)貨、改派

 

 

六、GIS平臺

 

   由于我們通常使用的百度導航和高德導航軟件，支持的圖層較少，不支持用戶特定的資源標注和管理。在實際使用時通常將商用地圖轉換成中標準的地理坐標系統，加載到GIS平臺上作為底圖，再在上面添加自己獨有的圖層，如網格、路徑、資源點等等，便于進行放大、縮小、平移、等各種計算。亦可以在GIS平臺上調度各種資源。

   如在GIS平臺上，進行車輛類型+載重+速度矢量+任務類別等標識的標注，便于管理資源監視路途狀態。

   再如對各種事件標注，監測(ce)告(gao)警(jing)類包括(kuo)，非目的地卸(xie)貨(huo)、卸(xie)貨(huo)未盡、超時卸(xie)貨(huo)等，竄貨(huo)。

 

 

七、APP終端

 

（1）IOT365 APP用(yong)于承運商或司機(ji)離開車(che)輛后(hou)的(de)信(xin)息(xi)操作終端，可(ke)以實現事件上報(bao)、音頻對講、直接通話，訂單接收等(deng)功能。由于手機(ji)是多(duo)用(yong)途設備有可(ke)能不能及時(shi)收到信(xin)息(xi)。

（2）IOT365 APP提供類似微信的操作界面，但具有及時播報、管理物聯網終端（如車載終端、電梯對講、門禁對講）、具有便攜調度臺切換功能，后臺大數據采集功能，在中心端配合下可以和微信群實現對講功能。

（3）主要功能

事(shi)件管理(li)：裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)事(shi)件、裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)貨量、裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)地(di)點事(shi)件、簽收(shou)交接

對講(jiang)管(guan)理(li)：音(yin)頻(pin)對講(jiang)、視頻(pin)監(jian)控、物(wu)聯(lian)網(wang)數據采集

 

八、車載終端

 

 

車載終端主要實現音頻對講、視頻監控、傳感器/執行器數據通信等功能，確保車輛行駛狀態的監控管理。包括以下功能：

音頻對講

一級報警等快捷操(cao)作(zuo)

AI智能(neng)攝像頭、篷(peng)布(bu)開合識別、自卸(xie)車廂(xiang)傳感識別、電子鎖封

商砼車的(de)正反(fan)轉(zhuan)(zhuan)監控(kong)（反(fan)轉(zhuan)(zhuan)為出(chu)料）。

RFID包裝交貨掃描

 

 

九、車輛調度中心(xin)

 

 

從(cong)經(jing)驗型(xing)、固定發車模式過渡到可視化調(diao)度(du)及智能統計功能、調(diao)度(du)人員可從(cong)系統中(zhong)獲(huo)得(de)全面(mian)及時動因態的信息，做出使合理(li)資(zi)源配置，大大減(jian)少工地”壓車”現(xian)象。

1、解決(jue)調度中常出(chu)現的工地”壓(ya)車(che)”問(wen)題
語(yu)音調(diao)度(du)(du)系統(tong)可(ke)以讓(rang)調(diao)度(du)(du)人員輕松(song)自如(ru)地(di)(di)(di)控制生產、指揮車(che)輛、最(zui)大(da)限度(du)(du)減少工地(di)(di)(di)”壓車(che)’現象。調(diao)度(du)(du)界面(mian)上直觀、簡潔地(di)(di)(di)看見每個(ge)工地(di)(di)(di)的車(che)輛使用情況、每輛車(che)的運行狀況，從而適時(shi)安排生產，合理調(diao)度(du)(du)車(che)輛，滿足更多工地(di)(di)(di)任(ren)務需求；并可(ke)以直接呼叫車(che)輛，通過及時(shi)語(yu)音交流，使調(diao)度(du)(du)變的更加(jia)快捷方(fang)便并且(qie)有效。

2、解決調度中常出現的(de)工地”斷料”問(wen)題

能直觀動態了解每個工地的車輛數量到位狀況，以及車輛到工地路途距離，準確作出合理調度，大幅減少工地“斷料”現象，避免長時間“斷料”導致產品質量問題及客戶投訴問題，減少客戶對服務的投訴，提高企業美譽度，提升客戶忠誠度.

3、緊急調度
在運輸物料過程中，發生嚴重交通問題時（如：塞車、道路不通），原本計劃運送物料到A地，因遇到嚴重交通問題時，考慮到物料會因時間的問題影響質量的，可通過易銳通語音系統向調度中心緊急匯報情況，并可在系統上臨時改變運輸道路或運送對象；大大提高工作效率，且提升了客戶滿意度。

4、解決調度存在航盲(mang)點問題
由于每個月企業都要接到數個甚至十幾個工地，而司機往往對去工地路程不熟，導致問路時間長達10多分鐘，由于調度不知司機具體位置、工地具體位置，無法給司機正確導航，導致司機走錯路，白白浪費時間，加劇車輛的緊張.還增加不必要的油耗，而司機邊開車邊打電話，也影響駕駛的安全性。

5、減少油耗等費用
由于能主動及時了解工地車輛及車輛路途狀況，避免工地“壓車”從而減少油耗;導航功能減少司機走錯路，減少油耗;超速報警功能，而高速會增加車輛油耗；系統自動統計有每輛車行駛里程、每輛車每月運送砼方量統計、每輛車耗油統計，能準確計算每臺車的每方砼每公里油耗數據.通過車輛之間比較，獎優罰劣，管理導向鼓勵司機自覺省油，從而有效降低平均油耗.

6、約束司機的(de)不良行為
司(si)機(ji)(ji)的不(bu)誠自行為，給企業(ye)勞動帶來極大損失如(ru)：偷油、偷料(liao)、超速(su)、怠工(gong)、故(gu)意繞行等(deng)等(deng)。系統(tong)為車(che)隊(dui)管(guan)理(li)提(ti)供了智能(neng)的監管(guan)手(shou)段。有(you)“電子眼”盯(ding)住(zhu)司(si)機(ji)(ji)，減(jian)少或杜絕(jue)一些(xie)司(si)機(ji)(ji)不(bu)誠信行為。

IDM-MCC調度系統可以使用車載手機APP或專業設備實現駕駛室視頻監控、PTT對講、BDS/GPS軌跡上傳等功能。

7、對講功能：

4G網絡對講、使用合適的流量卡。

群(qun)組(zu)通話：提(ti)供(gong)“一對(dui)一”“一對(dui)多”快速通話，自(zi)動組(zu)群(qun)，無需撥(bo)號(hao)，即時(shi)接通對(dui)講，即時(shi)監聽；

調度功能：提供車船后臺GPS衛星監控調度系統，隨時隨地確定車船/人員實時位置，實時語音調度，自動選擇車輛/人員進行調度、召開電話會議，方便管理；

語(yu)音記錄：記錄每次通話的語(yu)音內容，并可按需(xu)查詢(xun)、回放(fang)。

單(dan)呼(hu)：用戶(hu)一對(dui)(dui)一之間的對(dui)(dui)講；

組呼：用戶一對多的對講；

分組(zu)管理(li)(li)： 多(duo)組(zu)管理(li)(li)和臨時組(zu)管理(li)(li)

多組(zu)在線(xian)：一個終端(duan)可定義在幾個不(bu)同的組(zu)群(qun)，系統自動(dong)掃描終端(duan)是(shi)否忙線(xian)，終端(duan)未在忙線(xian)中(zhong)，將可接收不(bu)同組(zu)群(qun)的呼叫。

在線狀態顯示：終端(duan)上可以顯示同組用戶的狀態，如：在線、離線、組呼、單呼狀態。

車(che)載向調度中(zhong)心發送車(che)輛的位(wei)置、速(su)度等數據，采用兩種工作(zuo)模式：
1）定(ding)(ding)時(shi)、定(ding)(ding)長(chang)主動發送模式，間隔可由調度中心(xin)的設(she)置
2）查(cha)詢(xun)模式，接收到控制(zhi)上心(xin)的(de)查(cha)詢(xun)指令后才發送當前的(de)狀(zhuang)態數據

 

8、告警功能(neng)
1）區(qu)域(yu)監(jian)控告(gao)警，調(diao)度中心劃定報警區(qu)域(yu)，在車輛進入(ru)或者離開該區(qu)域(yu)時系(xi)統將(jiang)發出告(gao)警消息
2）超速告(gao)警，如果車輛的運行(xing)速度超過限(xian)制，系(xi)統將(jiang)發出告(gao)警消(xiao)息
3）超(chao)時告警，車輛停止超(chao)過一不定期時限，系統將發出告警消息
4）運(yun)輸超時告警(jing)，車(che)輛的運(yun)輸過(guo)程超過(guo)一定時限，系統將發出告警(jing)消(xiao)息(xi)

9、車輛調度態勢展示內容：

1）實時GPS定位油耗統計、里程統計、司機管理資料、出險源報警
2）車輛管(guan)理資料、狀(zhuang)態監控(kong)、數據導(dao)出、軌跡回放、任務完成提示
3）行(xing)駛軌跡(ji)圖(tu)打印(yin)、行(xing)車(che)時間統(tong)計、卸料監控、油耗統(tong)計、車(che)門狀態
4）按時段統(tong)計、空調監控(kong)、分屏顯示地圖、報(bao)警查詢(xun)、權限(xian)分級
5）月報表統(tong)計功(gong)能、按時段統(tong)計數據、報警統(tong)計、超速報警
6）地(di)物標注、緊急報警、區域查車