適用范圍：曳引式垂(chui)直升降電(dian)梯。

注意事項：

A  本附錄(lu)僅供參(can)考，請各單位根據實際情況制定相應(ying)(ying)的應(ying)(ying)急救援方法；

B  應(ying)急(ji)救(jiu)援小組成員應(ying)持有(you)特(te)種設備主管(guan)部(bu)門(men)頒發的《特(te)種設備作業人員證》；

C  救援人員(yuan)2人以上;

D  應(ying)(ying)急救援設備(bei)、工(gong)具(ju)(ju)：緊(jin)急開(kai)門(men)用(yong)層門(men)開(kai)鎖鑰匙、盤車輪或盤車裝置(zhi)、開(kai)閘搬(ban)手、常(chang)用(yong)五金(jin)工(gong)具(ju)(ju)、照明器材、通訊設備(bei)、單位內(nei)部應(ying)(ying)急組(zu)織通訊錄、安(an)全防護用(yong)具(ju)(ju)、手砂(sha)輪/切割設(she)備(bei)、撬杠、警(jing)示牌(pai)等；

E  在救援的同時要保證自身安全(quan)。

0、  通  則(ze)

0.1 首先斷(duan)開電(dian)梯主開關(guan)，以避免在救援(yuan)過程中突然恢復供電(dian)而導致意(yi)外(wai)的發(fa)生。

0.2 通過(guo)電梯(ti)緊急(ji)報警裝置或其它通訊方式與被困(kun)乘客(ke)(ke)保持通話，安撫被困(kun)乘客(ke)(ke)，可以采用(yong)以下安撫語(yu)言：“乘客(ke)(ke)們，你們好！很抱歉(qian)，電梯(ti)暫時發生(sheng)了故(gu)障，請大(da)家保持冷靜，安心地在(zai)轎廂內等候救援，專(zhuan)業救援人員已(yi)經開始(shi)工(gong)作，請聽從我(wo)們的安排。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)您的配合。”同時了解轎廂內乘客(ke)(ke)的情況(kuang)(kuang)，若(ruo)確(que)認有乘客(ke)(ke)受(shou)傷(shang)或有可能有乘客(ke)(ke)會受(shou)傷(shang)等情況(kuang)(kuang)，則(ze)應(ying)立即同時通報120急救中心(xin)，以使急救中心(xin)做(zuo)出(chu)相應行(xing)動。

0.3 由于制(zhi)動器(qi)失(shi)效，無法制(zhi)動電梯轎(jiao)廂(xiang)，所以在保(bao)證可靠制(zhi)停轎(jiao)廂(xiang)前，除非是無機房電梯等特(te)殊情況，禁止(zhi)進入井道實施救(jiu)援。

0.4 制(zhi)動器失(shi)效造成的轎(jiao)廂(xiang)停留位置有(you)以下幾種可能性：

a. 電(dian)梯下行超(chao)速(su)保護裝置動(dong)作，電(dian)梯在中間(jian)樓層；

b. 電(dian)梯(ti)上行超速(su)保護(hu)裝置動作，電(dian)梯(ti)在中(zhong)間樓層(ceng)；

c. 電梯“蹲底”；

d. 電梯“沖頂”；

e. 電(dian)梯的超速保護裝置未動作，電(dian)梯在中(zhong)間(jian)摟層。

1、  電(dian)梯制動器(qi)失效的(de)應(ying)急救援(yuan)

1.1根據有機房(fang)電梯還(huan)是無機房(fang)電梯進行相應的救援工作。

1.1.1有機房(fang)電梯時(shi)：

1.1.1.1首(shou)先通過盤車(che)裝置等(deng)，使(shi)電梯轎廂可靠制停。

1.1.1.2排(pai)除制動器故(gu)障。

1.1.1.3若超速保護裝置(zhi)動作，則(ze)釋(shi)放超速保護裝置(zhi)。

1.1.2無機(ji)房電梯時：

1.1.2.1通(tong)(tong)過(guo)與(yu)轎廂內被困乘客的(de)通(tong)(tong)話，以及(ji)通(tong)(tong)過(guo)與(yu)現(xian)場(chang)其他相關(guan)人員的(de)詢問或與(yu)監控中心的(de)信息溝通(tong)(tong)等渠道，初步確定轎廂的(de)大致位置。

      在保證(zheng)安全的情況下，用電梯專用層門開鎖鑰匙打(da)開所(suo)初步確(que)認的轎廂所(suo)在層樓(lou)的上一層層門（若(ruo)初步確(que)認轎廂在頂(ding)層，則打(da)開頂(ding)層的層門）。

1.1.2.2打開層(ceng)(ceng)門后，若(ruo)確(que)認電梯轎廂地(di)板在(zai)頂(ding)(ding)層(ceng)(ceng)門區附近或以上，則關上層(ceng)(ceng)門（不允(yun)許直接救援(yuan)），在(zai)保證安全的情(qing)況下進入底(di)坑，用(yong)千(qian)斤(jin)頂(ding)(ding)等(deng)將對重(zhong)逐漸(jian)向(xiang)上頂(ding)(ding)，轎廂進入門區后，用(yong)層(ceng)(ceng)門開鎖(suo)鑰匙打開相(xiang)應層(ceng)(ceng)門，救出(chu)被困乘客。

1.1.2.3對(dui)于(yu)其它情況(kuang)，維修人(ren)員進入轎(jiao)廂頂，應(ying)用電葫蘆(lu)等將轎(jiao)廂向上吊(diao)，轎(jiao)廂進入門(men)區(qu)后，用層(ceng)門(men)開鎖鑰匙打開相應(ying)層(ceng)門(men)，救(jiu)出被困乘客。

2、  轎廂(xiang)沖頂(ding)時(shi)的處理

2.1 拍照電梯(ti)制動器故(gu)障狀態，保持(chi)原始(shi)記錄(lu)以備(bei)分析、調查、檢查使用。

2.2 轎(jiao)廂(xiang)停止(zhi)位置高于層門地坎在500mm以內時(shi)，使用(yong)開鎖鑰匙，打(da)開層(ceng)門，救出乘(cheng)客(ke)。

2.3 轎廂停(ting)止位置與于層門(men)地坎大于500mm時，應至少2人(ren)進(jin)行，其中一(yi)人(ren)手動(dong)盤車，將轎廂(xiang)移(yi)動(dong)至平(ping)層區內，并用(yong)力保持轎廂(xiang)不(bu)能移(yi)動(dong)，另(ling)一(yi)人(ren)在(zai)電梯頂(ding)層，打開層門，救(jiu)出乘客。

2.4 關(guan)閉層門，緩(huan)慢將轎廂(xiang)移(yi)動(dong)至(zhi)最上(shang)端，使電梯保持(chi)穩定狀(zhuang)態。

2.5 檢修制動器。

3、  轎廂蹲底時的處(chu)理

3.1 轎廂蹲底時，不采取任何措(cuo)施進行(xing)救出，因乘客(ke)走出電梯產生的(de)(de)負(fu)荷變(bian)化，會使轎廂移動，所(suo)以，先采以下(xia)的(de)(de)措(cuo)施后，再利用最下(xia)層的(de)(de)開鎖裝置進行(xing)救出。

3.2 曳(ye)引(yin)輪帶孔時，利(li)用曳(ye)引(yin)輪孔在配(pei)重一側，用鋼絲繩扣（Φ10mm以上）將曳(ye)引輪和曳(ye)引繩(sheng)縛緊(jin)，鋼(gang)絲繩(sheng)扣要用三個以上U型卡(ka)子固定(ding)。

3.3 曳引輪(lun)上不帶孔時，利用導(dao)(dao)向輪(lun)按上述要領將導(dao)(dao)向輪(lun)和鋼絲(si)繩固定。

3.4 使用(yong)開鎖鑰(yao)匙，打開層門，救出乘客。

3.5 檢修制動器。

4、  填寫《應急救援記錄》，存(cun)檔。