一 系統能(neng)解決的問題(ti)

解(jie)決船舶作業(ye)監督管(guan)理難、船舶數據收(shou)集(ji)不(bu)及時不(bu)準確、船員管(guan)理手段缺(que)(que)乏(fa)、預警無響應(ying)、缺(que)(que)少(shao)智能化的船舶安全預警系統(tong)等問題。

二 建(jian)設思(si)路

(1).   綜合管(guan)理

利用(yong)信(xin)息化系統，為漁業漁政部門提供(gong)綜合管理(li)能(neng)力。

(2).   實時管(guan)控

利用信息化、物聯網(wang)手(shou)段(duan)，提供(gong)實時(shi)指(zhi)揮決(jue)策調度(du)的(de)功能。

(3).   多級聯動

多級聯動是綜合管理的必然要求，提高整(zheng)體效率。

(4).   地理大數據融合

GIS可視化(hua)(hua)，借助圖形化(hua)(hua)的手(shou)段，GIS、RS技術，直接可視化(hua)漁(yu)業漁(yu)政的地(di)理數據，包括人、船、事(shi)件(jian)、影像等信息的以GIS方式實時監控(kong)。

(5).   完善數據基礎(chu)

數(shu)(shu)據是(shi)漁業(ye)漁政(zheng)資源信息(xi)化的(de)基礎，建立統(tong)一、完善的(de)數(shu)(shu)據管(guan)理(li)平臺和(he)機制，是(shi)提(ti)(ti)高漁業(ye)漁政(zheng)綜合(he)管(guan)理(li)效率的(de)前提(ti)(ti)條件。

三 GIS大數據中心

該中心(xin)是整個(ge)平臺的(de)基礎和統一(yi)管理數(shu)據核心(xin)，實現數(shu)據匯集和開放共享，為大數(shu)據挖掘和分析提供支撐。

(1).   基(ji)礎(chu)數據庫

專題普(pu)查、基(ji)礎(chu)測繪、新型空間。

(2).   業務數據庫(ku)

事(shi)件庫(ku)、執法(fa)庫(ku)、水產庫(ku)。

(3).   感知(zhi)數據(ju)庫

北斗庫(ku)、AIS庫、視頻(pin)庫。

(4).   專(zhuan)題數據(ju)庫

敏(min)感(gan)海域、臺(tai)風預警(jing)、統計分析(xi)。

(5).   空間數據庫

專(zhuan)題(ti)普查、基礎測繪、新(xin)型空間。

四 指(zhi)揮中(zhong)心(xin)建設

提升主管部門值班監控和指揮調度的能力，新建漁業指揮中心。包括裝修、強弱電配線、家具、家電、動環、新風、大屏及會議系統、辦公終端、通信設備等。

五 港口碼頭監控手段(duan)

在港口碼頭(tou)合理位(wei)置安裝人(ren)證(zheng)識別配(pei)套設備，比對報備上船(chuan)人(ren)員(yuan)的詳(xiang)細(xi)信息和實際通過人(ren)員(yuan)是否一致。

配套網橋、光纖等(deng)網絡設備，實現所(suo)有視(shi)頻設備的互(hu)聯(lian)互(hu)通。

安(an)裝漁港無線(xian)聲(sheng)光報警系(xi)統，可接入軟件系(xi)統進行遠程控制(zhi)和(he)自動聲(sheng)光報警。

六 重點漁船(chuan)船(chuan)載監控手段

(1).   為重點(dian)漁船(chuan)安(an)(an)裝(zhuang)自主供電北斗定位終端、船(chuan)載衛星寬帶系統(tong)，并安(an)(an)裝(zhuang)AI 視頻監控系統，實時上報船舶航(hang)行(xing)信息、人員行(xing)為、違規(gui)預警等。

(2).   衛星寬帶系統(tong)采(cai)用(yong)購買(mai)通信費(fei)送終端(duan)的方式。AI 視頻監(jian)控(kong)系統包含行為(wei)識(shi)別攝(she)像機攝(she)象機1 套、防腐半(ban)球攝像機1 套、防腐筒(tong)機1套，以及配套交(jiao)換機、支架(jia)等。實現(xian)遠(yuan)程(cheng)視頻打卡(ka)，智能(neng)分(fen)析人員行(xing)為(wei)、救生(sheng)衣穿(chuan)戴、船載貨物等。

(3).   無線MESH自組網方式。

七 全域普通漁船定位監控手段

為全(quan)域普通漁船安裝自主(zhu)供電北斗定(ding)位終端各1 套。要求終端(duan)具有(you)防(fang)拆卸報警功(gong)能，可檢測漁船側翻、反扣，能夠確保自主供電時間不少(shao)于(yu)5 年，只發不收，沒有顯控(kong)，可(ke)適合安裝(zhuang)于大、中、小型各類漁船。在漁港(gang)、航(hang)道錨地(di)、敏感水域等劃定(ding)電(dian)子圍欄，與北斗(dou)、AIS 定位結合，實(shi)現(xian)智能進(jin)出港發(fa)現(xian)、越界報警、危險(xian)水域預警等。

八 漁船融合通信和指揮調度

8.1 海(hai)上通(tong)信方式(shi)

8.1.1 近岸4G LTE通信

利用陸地(di)岸上(shang)或者(zhe)海上(shang)島嶼上(shang)的(de)4G LTE基站，跟船(chuan)舶(bo)上的(de)4G終端進行通信(xin)。

8.1.2 衛星通信

通(tong)(tong)過北斗衛(wei)星(xing)實現無區域限制的海上(shang)衛(wei)星(xing)通(tong)(tong)信(xin)，跟(gen)船舶上(shang)的北斗終端進行通(tong)(tong)信(xin)，可以發送短(duan)報文(wen)、定位信(xin)息等。

8.1.3 無線電通信(xin)

8.1.3.1 海(hai)岸電臺

海岸電臺是連接船舶和陸地通信(xin)的“中繼(ji)器”，它會向船舶(bo)播發(fa)氣(qi)象、臺風警(jing)告、航(hang)行警(jing)告等海上安全信(xin)息，也會提(ti)供(gong)船舶(bo)與(yu)船務公(gong)司間的航(hang)行、商業和個人消息的中轉，更為重要的是它會24小時聆聽海上發(fa)來的(de)遇(yu)險信息，為船舶出行提供不(bu)間斷的(de)安全守護(hu)。

8.1.3.2 船舶電臺(tai)

船(chuan)舶電(dian)臺是安裝在船(chuan)上(shang)用于通(tong)信目的(de)的(de)無(wu)線電(dian)設備(bei)。根據船(chuan)舶的(de)大小(xiao)、用途(tu)不(bu)同，船(chuan)舶電(dian)臺的(de)功能(neng)和主要性能(neng)也(ye)不(bu)盡相同。可(ke)進行遠距(ju)離(li)通(tong)信或較短距(ju)離(li)的(de)通(tong)信。

8.1.3.3 “浮島(dao)”電臺

海(hai)上人(ren)為安裝的如標示航道范圍(wei)、指示淺灘、礙航物(wu)的航標，或是(shi)采集(ji)海(hai)洋潮汐和海(hai)水(shui)溫度(du)數(shu)據、或是(shi)監測(ce)水(shui)質和污染(ran)情(qing)況(kuang)的觀測(ce)站。為了標識這些(xie)水(shui)上物(wu)體，給(gei)它們安裝一個無(wu)線電(dian)臺(tai)，提醒過往船舶多(duo)加(jia)注意。這種裝置也被(bei)稱為自(zi)主水(shui)上無(wu)線電(dian)發射設(she)備。

8.1.3.4 電臺“身(shen)份證”

為了更加方便地(di)識別船舶(bo)，如同(tong)人的姓名、手機(ji)的號碼一樣，每(mei)艘船舶(bo)都(dou)被指定了一個由9位(wei)數(shu)字組(zu)成的全(quan)球獨一無二的水(shui)上移動通信業務(wu)標識(shi)（MMSI）。它(ta)與船(chuan)舶(bo)(bo)名稱、所屬(shu)公(gong)司等有用的信息進行(xing)了綁定，當船(chuan)舶(bo)(bo)在海上遇(yu)險時,船員就使用船舶(bo)(bo)上(shang)的電臺(tai)將攜帶此(ci)標(biao)識的消(xiao)息(xi)發(fa)出去，當各個(ge)國家的海上(shang)搜救中(zhong)心(xin)收到含有標(biao)識的信(xin)(xin)息(xi)時(shi)，通過與數據(ju)庫進行比(bi)對，就可以(yi)掌(zhang)握船舶(bo)(bo)信(xin)(xin)息(xi)，才(cai)能(neng)更好(hao)地(di)組(zu)織開展搜救行動。

8.1.4 無人(ren)機通(tong)信

對于離岸無(wu)人機可達范(fan)圍內，可采用無(wu)人機進行無(wu)線(xian)中繼(ji)通信，通過無(wu)線(xian)MESH自組網覆蓋，給船只提供無(wu)線網絡(luo)覆蓋通(tong)信。同時無(wu)人機也(ye)可攜(xie)帶視頻(pin)設備進行空中視頻(pin)拍攝(she)作業。

8.2 融合通信指揮調度

8.2.1 岸海融合通信指揮調度

岸上指揮中心對海上船只和人員進行融合通信指揮調度，包括北斗定位跟蹤、語音通信、文本消息通信、無線電對講通信、視頻監控和回傳、異常報警等功能。

8.2.2 移動融合通信指揮調度

由海上指揮船作為移動指揮中心對海上船只和人員進行融合通信指揮調度，包括北斗定位跟蹤、語音通信、文本消息通信、無線電對講通信、視頻監控和回傳、異常報警等功能。

8.2.3 多(duo)媒體融合(he)指揮

實現(xian)語音調(diao)度(du)、視頻調(diao)度(du)、物聯網(wang)調(diao)度(du)、GIS調度(du)、巡檢巡查、應(ying)急預案、派(pai)單管(guan)理(li)等多種業務系統的有(you)機融合。

8.2.4 多終端融(rong)合指揮

(1).   短(duan)信(xin)系(xi)統(tong)

(2).   監控系統

(3).   視頻會(hui)商系統

(4).   圖傳系統

(5).   無人(ren)機(ji)系統

(6).   定位系統

(7).   模擬電話

(8).   IP電話

(9).   一鍵通

(10).           短波/超短波

(11).           模擬集群/數字集群

(12).           單兵

(13).           衛(wei)星電話

(14).       ;    寬帶(dai)集群

8.2.5 船只異常報警(jing)和(he)聯動

(1).   通過北斗定位(wei)，電子圍(wei)欄報(bao)警(jing)，發現設備關閉、屏蔽、拆卸、航道錨(mao)地(di)錨(mao)泊、越(yue)界捕(bu)撈、休漁期出海、組(zu)隊預警(jing)等(deng)可疑違規行為。

(2).   依(yi)據AIS 定位(wei)系統數據，對數據進行融(rong)合分(fen)析，對我方船只(zhi)和外來船只(zhi)位(wei)置(zhi)定位(wei)和異(yi)常報(bao)警；

(3).   依據無線電臺位(wei)置定位(wei)，并提供異常報警。

(4).   無人機巡邏，發現異常(chang)報(bao)警。

(5).   近海(hai)制高(gao)點視頻監(jian)控和監(jian)管。

u  發現(xian)目標(biao)：通過技術服務的應用(yong)，實現(xian)自(zi)動巡航、抓拍來發現(xian)目標(biao)。

u  識(shi)別(bie)目(mu)標(biao)：通過(guo)視頻結構化分析、多源(yuan)目(mu)標(biao)融(rong)合等關鍵技術識(shi)別(bie)目(mu)標(biao)是否違法。

u  發(fa)出預警(jing)：通過(guo)判定(ding)目標(biao)是否(fou)(fou)跨越電子(zi)圍欄、是否(fou)(fou)進(jin)入(ru)自定(ding)義(yi)防區(qu)、是否(fou)(fou)具(ju)有違法行(xing)為來實(shi)現自動告警(jing)。告警(jing)信息可實(shi)時(shi)發(fa)送至PC端(duan)以及執法人員(yuan)的手機客(ke)戶(hu)端(duan)。

u  聯動跟蹤(zong)：技(ji)術服務通過設備(bei)巡航將(jiang)自動抓拍、識別以及記錄非法(fa)船只。同時起到驅(qu)趕、警示的作用。

u  執(zhi)(zhi)法處(chu)置：現場執(zhi)(zhi)法人員可(ke)根據前端設備采(cai)集的目(mu)(mu)標位置信(xin)息快(kuai)速定位查找到目(mu)(mu)標，遠程指(zhi)揮中心可(ke)通過大(da)屏幕進行(xing)遠程協(xie)同(tong)指(zhi)揮，實現對執(zhi)(zhi)法動態的全面(mian)掌(zhang)控。

u  保存證據(ju)：預警(jing)系統對船舶運動軌跡、抓拍圖像(xiang)和(he)(he)視頻信息進(jin)行(xing)存檔，數(shu)據(ju)存儲時間可根據(ju)需求設定，重要存儲數(shu)據(ju)按需存儲，永久有效(xiao)。支(zhi)持(chi)目標數(shu)據(ju)和(he)(he)視頻的同步回放。

8.2.6 系統功能

8.2.6.1 語音調度功能

 

語音調度功能主要包括軟交換通信的所有基本通信和補充業務功能、常用調度功能、調度會議功能、錄音、短信、傳真、系統管理、調度員管理、其他相關功能等，操作臺支持對以下各類通信終端進行指揮調度。

 

8.2.6.2 視(shi)頻調度功能(neng)